Plantean flexibilizar normas para invertir en Maiquetía y Margarita

Plantean flexibilizar normas para invertir en Maiquetía y Margarita.

El Consejo Internacional de Aeropuertos for Airports Council International para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) considera que las terminales internacionales de Maiquetía y Margarita poseen condiciones económicas idóneas para resultar sumamente atractivas a los operadores privados, tanto del ámbito regional como internacional.

Plantean flexibilizar normas para invertir en Maiquetía y Margarita

La organización señaló, en declaraciones ofrecidas al medio especializado Bloomberg Línea durante un encuentro global del sector celebrado en Lima, que la concreción y llegada de nuevas inversiones dependerá fundamentalmente de la existencia de un marco regulatorio transparente que otorgue plenas garantías y seguridad jurídica a los potenciales inversionistas.

El modelo de concesiones en la región

Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, explicó que una buena parte de los países latinoamericanos ha optado por utilizar modelos de concesión para desarrollar, modernizar y administrar de manera eficiente la infraestructura aeroportuaria, esto ante las notorias limitaciones de recursos públicos que enfrentan los Estados.

Según indicó, este esquema ha convertido a América Latina en una de las regiones con mayor presencia global de gestión privada de aeropuertos, acumulando actualmente unas 318 terminales operadas bajo esta exitosa modalidad.

En la actualidad, tanto el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía como el Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño, ubicado en la isla de Margarita, permanecen bajo la administración de la empresa estatal Bolivariana de Aeropuertos (BAER).

Aunque hasta los momentos las autoridades venezolanas no han anunciado planes formales para entregar la administración de estas terminales en concesión, el gremio aeroportuario insiste en que una flexibilización de las normativas vigentes dinamizaría de forma exponencial el tráfico aéreo en el país y en toda la región caribeña.

Retos operativos tras los sismos en Maiquetía

Por otra parte, el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar continúa operando bajo un esquema provisional tras los severos daños registrados en sus instalaciones principales como consecuencia de los sismos registrados el pasado 24 de junio.

De acuerdo con cifras oficiales de BAER citadas por Bloomberg Línea, para el corte del 17 de septiembre las instalaciones temporales habilitadas en Maiquetía alcanzaban aproximadamente un 50 % de su operatividad habitual.

Hasta esa fecha, las estadísticas reflejaban la contabilización de 1.145 vuelos nacionales

, los cuales lograron movilizar a unos 75.000 pasajeros, sumados a 576 operaciones internacionales que trasladaron a más de 83.000 viajeros. Pese a estos avances, el Ministerio de Transporte prevé que los terminales provisionales no logren recuperar el 100 % de su capacidad total durante el transcurso de este año 2026.