Maersk, un gigante del transporte marítimo, vislumbra una caída en el comercio mundial de contenedores este año, y es probable que sea más pronunciada de lo esperado.
Esta noticia es preocupante para el ya afectado crecimiento económico mundial, el cual ha sufrido de pandemias, guerras y crisis energéticas durante muchos años.
En realidad, la desaceleración del crecimiento económico sería una de las principales causas de esta advertencia por parte de Maersk, el coloso del mundo marítimo.
Otro factor no menos importante sería la reducción de los inventarios de los consumidores, según explicó Maersk en un comunicado de prensa.
Según este gigante naviero, el sector marítimo sigue siendo afectado por la menor demanda, impulsada por una considerable corrección en los inventarios, especialmente en Norteamérica y Europa.
Maersk afirma que esta tendencia de reducción de inventarios se ha observado desde el cuarto trimestre de 2022 y se espera que continúe hasta finales de este año.
En base a esto, Maersk ahora prevé que el crecimiento del comercio mundial de contenedores se sitúe entre un -4% (el escenario más pesimista) y un -1% (el más optimista), en comparación con las previsiones anteriores de la naviera que eran de -2,5% y +0,5%.
«Esperábamos que los clientes redujeran sus existencias a mediados de año, pero hasta ahora no vemos indicios de que eso ocurra. Puede que suceda a principios del próximo año», declaró Vincent Clerc, CEO de Maersk, a la agencia Reuters.
Golpe contundente a los ingresos de Maersk
Los ingresos de Maersk también se han visto gravemente afectados. Aunque la naviera informó de un segundo trimestre de 2023 por encima de las expectativas, en términos interanuales descendieron un 40%, pasando de 21.700 millones de dólares en el segundo trimestre del año pasado a 13.000 millones.
Maersk también redujo su previsión de beneficios para todo el año y ahora espera que el EBITDA subyacente se sitúe entre 9.500 y 11.000 millones de dólares, después de haber estimado anteriormente un rango de entre 8.000 y 11.000 millones de dólares.
Sin embargo, es importante mencionar que entre 2020 y 2022, el sector logístico en general se vio enormemente beneficiado por el efecto de la pandemia, ya que provocó restricciones en los puertos.
Como resultado, las tarifas de los fletes aumentaron, lo que a su vez impulsó a navieras como Maersk a registrar beneficios récord.
Sin embargo, según el Drewy’s Global Container Index, las tarifas de los contenedores ahora están por debajo de los niveles anteriores a la pandemia, según informó Holger Zschaepitz, periodista de Die Welt a través de Twitter.
Siendo la segunda naviera más grande del mundo, con presencia en más de 130 países y más de 700 buques, Maersk es considerada un indicador de la salud económica mundial. Por lo tanto, no es sorprendente que sus opiniones causen tanto revuelo.
